大额的兼并和收购需要国会同意，而那些脑满肠肥且脑袋时常抽抽的国会老爷们胃口是一个比一个大。 想要把他们给喂饱，就得把利润率在提高一些才行，美军的单子是甭想了，无论是主承包商还是分承包商个顶个都是美军的关系户，零配件的价格一个比一个高，你还没法讲价，因为扯来扯去说不定就扯出个前美军海军上将；或是在国防部某要害部门供职的高级顾问。 而这些人同时也是洛克希德的高级顾问或挂名董事。 于是大水冲了龙王庙，两家人搞成了一家人的事儿可谓比比皆是，都是变着法的赚美军的钱，自家人打生打死的有个毛的意思？ 所以洛克希德每次所谓的成本控制口号喊得响，却次次雷声大雨点儿小，虎头蛇尾的不要不要的。 自主性受到了极大限制。 铱星计划的72颗卫星就不同了，摩托罗拉公司能量再大，也大不过美军，自然就不存在所谓的指定供应商，全都需要洛克希德自己把卫星研发和制造的产业链整合起来，自主权被无限放大。 洛克希德一看，这要是不血赚一笔，简直天打五雷轰，于是便把利润率提高到70%的同时，以34亿美元的整体报价击败休斯空间公司的42亿美元的底价，成功获得摩托罗拉公司铱星计划全部的通信卫星制造合同。 低报价，高利润同时卫星的性能还要符合摩托罗拉的要求，洛克希德为了赚钱也是拼了。 常规的美国供应商自然不能满足洛克希德的要求，因为他们的产品太贵了，真要用，洛克希德百分百造颗卫星赔一颗卫星，所以必须另辟蹊径，从其他渠道拿些价格低，质量好，性能过得去的产品，这样才能保证洛克希德在铱星计划中预计的利润目标。 正因为这些种种缘由，才有了洛克希德空间设备公司副总裁亚伯拉罕·韦伯给默林茨这个二道贩子打电话的一幕。 听了详情的默林茨虽然明面上没啥变化，可心里却是一万头羊驼疯狂的来回飞奔，要比欧美的卫星配件供应商低25%到45%，简直比难为人还要难为人。 这个价格别说欧美了，就连被苏联解体折腾的欲仙欲死的俄罗斯也不可能低到这种程度，毕竟能装上卫星的东西那个不是高精尖，无论是材料、加工还是工艺个顶个都是人类最近精密的技术集成，这样的东西自身的成本就摆在那儿呢，想降都降不下来。 更何况就算降下来，难道他默林茨自己就不赚了？ 少说也要抽5到10个点做自己的报酬吧，这样一算，洛克希德要的卫星配件就要比欧美主流厂商第30%到55%。 默林茨数遍他这些年合作过的厂商，没有一家能够达到这个要求的，就在默林茨一筹莫展之际，准备再不行就回绝韦伯的“好意”，便在这时他想起了前段时间腾飞集团的新机发布会，除了两款教练机外，当时庄建业还介绍了腾飞集团航天方面的宏大计划。 既然腾飞集团都开始造火箭了，那他们能不能生产卫星的零部件？ 一个看似荒谬的想法在默林茨的脑袋里冒出来，旋即抱着死马当活马医的态度给腾飞集团驻泰国代办处去了电话，没想到这一问，还真问对了人！m.ZZWｔwｘ.cＯＭ