吧，于是一来一回，一、二十万就这么没了。 一次两次还成，多了可就没人能受得了，麻烦不说，金额积少成多之下，也着实吓人，于是宋长征找到庄建业，重新确定后续的合同，逐句逐条定死了不准在增加额外的配件儿销售，这事儿才告一段落。 其实安—26这边的改装还算好，不过是些专用的工具，一些加固的组件儿。 负责037反潜舰的燃气轮机改装的负责人那才叫欲仙欲死呢，因为舰艇的动力改装算是个大工程，各项配套非常多。 海军只采购了腾飞航空总公司的d—50c燃气轮机裸~~~机，诸如减震系统，齿轮组件，发电设备，固定基座等等，都没有着落。 不过改装的负责人并没有担心，因为海军下属的配套生产厂那么多，等着d—50c燃气轮机到货，了解性能后再展开配套的生产也不迟，毕竟都是些成熟的技术，想做只是一句话的事儿。 结果腾飞航空总公司的专家组过来后，在进行d—50c燃气轮机的改装时要么是洗脑式的营销，再就是聊家常式的吐槽，总而言之一句话，这些配件真的赶不上他们腾飞航空总公司造的，不信海军的同志们试试？ 试试就试试，海军还没怎样，其他配套厂就不干了，腾飞航空总公司各种地图炮早就把仇恨拉到满格，只不过碍于腾飞航空总公司不是本系统的，且上面还有总部首长罩着，不敢胡来。 如今腾飞航空总公司居然想要试试，这些配套厂巴不得这么干呢，到时候腾飞航空总公司出丑，大家伙一起狠狠回踩，看腾飞航空总公司还敢嚣张不。 结果这一试，直接就让几个配套厂完全崩溃了，无论是材料、加工精度还是设计思想，直至最后展现出来的性能，别说跟人比了，就算是帮人提鞋都不配。 就拿最简单的发动机减震橡胶来说吧，配套厂用的是50年代苏联援助的老技术，天然橡胶配合金属丝合成的。 腾飞航空总公司用则是飞机前缘机翼上的一种用于膨胀除冰的特种橡胶，进行抗疲劳加固后配合专用的航空铝材制成的专业减震浮筏。 轻便、灵活、耐用且噪音降低明显，除了价格贵，就没有别的缺点。 但这缺点在追求现代化的海军来说真就不算个事儿，要知道国外同类产品那都是数万美元，腾飞航空总公司的再贵也不过数万人民币，于是海军还是在配套厂幽怨的目光中笑纳了腾飞航空总公司的产品。 类似的事情还有很多，总之围绕d—50c燃气轮机，腾飞航空总公司开发了不少配套产品，除了几种涉及到舰船船业领域的配件没有达到要求外，剩下的绝大部分都被海军毫不犹豫的采纳。 搞得那些配套厂是即郁闷又懊恼，一个个沮丧的离开，然后咬着牙发起狠，不管是为了厂子的生存也好，在海军的面子也罢，下次决不能再让腾飞航空总公司这么嚣张，于是海军的配套厂技术研发的劲头儿忽然高涨起来，发了疯般的开始新技术的探索和论证。 而这也间接促使037反潜舰的动力改造提前完成，从五月底开始，到八月末结束，前后不过三个月的时间，如今改装后的037反潜舰正在琼州岛附近海域进行海试。M.ＺＺWTＷＸ.Ｃｏｍ