吴前在迪马内瓦的介绍下,在a380硕大的组装车间走马观花的逛了一圈,期间他乘坐升降机,升到机舱高度近距离观赏了一下这款空中巨无霸。 吴前看了一会组装工人们干活,他发现虽然各种吊车在空中不停的走来走去,但最后的组装环节,绝大部分都是人工来操作。 看来,在这最后的关键步骤,空中客车公司觉得还是,人,最靠谱。 在即将离开车间的时候,吴前路过一间隔离间,发现有一个大物件安安静静的停放在内,物件侧面用激光雕刻有双“r”标示。 这是一台搭载在a380飞机上的发动机。 吴前走到这台巨大的发动机前,触摸了一下整架飞机最昂贵的部件,劳斯莱斯遄(chuan第二声)达900发动机。 航空飞机发动机需要抵抗一千七百度高温、五十个大气压的压力、每分钟数万转的转速。 毫不夸张的说,航空发动机,是所有需要发动机设备之中,工作环境最恶劣的。 因为体积要小、重量要轻、寿命要长、可以重复使用这四个要求,航空发动机成为了比宇宙飞船发动机还要难以研制的科技产品。 哪怕就算是提供导弹和火箭动力的发动机,因为不用考虑寿命问题,都比航空发动机来得简单。 “迪马内瓦,你跟我说句实话,这台大家伙你们从劳斯莱斯买,需要花多少钱?”吴前问道。 迪马内瓦笑道:“吴先生,实不相瞒,一架a380需要四台发动机,成本一共一亿两千万欧元。” 简单换算,也就是说一台遄达900发动机的价格在两亿三千万软妹币以上…… 一台遄达900发动机,按照空中客车内部优惠价计算,足够买下五十辆标配幻影。 而一架a380需要四台这样的发动机。 两百辆幻影在云端飞舞的感jio! 难怪有人曾说豪车其实仅仅是劳斯莱斯旗下的一个小部门而已,就像三菱旗下的斯巴鲁品牌一样,不足道哉。 造豪车恐怕是劳斯莱斯在造飞机发动机之余,利用闲暇时光,顺手为之。 吴前咋舌,道:“一台发动机,和我订制的幻影差不多价格,一架飞机需要四台,啧啧,真贵……” 迪马内瓦站在吴前看不到的角度,嘴角不停轻轻跳动。 “能比得上一台遄达900发动机的……汽车……天呐。”迪马内瓦内心是惊愕的。 他之前就有疑惑,为什么吴老板的劳斯莱斯用原本安排好的小飞机运不动,原来是花了将近三千万欧元打造的特别款,估计内部构造都能堪比“陆军一号”了,难怪运不了。 吴前绕着硕大的发动机看了好几圈,他特别钟情于精密的仪器,他把这种高精尖技术看作一种艺术。 他还特意拍了张遄达900的局部照片发了个朋友圈,让好友去猜,这到底是什么。 在存放发动机的小屋里待了差不多十来分钟,吴前才有些意犹未尽的从a380组装车间走出。 刚走出车间,他的手机响m.ZZWtwx.cOM